Och det gäller propellerstigning, vet du eller någon annan vilken stigning propellern hade vid lev av solöbåtarna, jag har en B18 dubbla strombergförgasare, med 100 drev.
Satt en propeller på drevet som var i dåligt skick, den hade nummer C813226 , pratade med då med Drevia som kunde se att stigningen var 14/10, den propellern hade dock utgått, så jag fick tag på en propeller med stigning 14/11, dvs en något högre stigning. Båten går bra med den, på ca 3000 rpm gör den då runt 11 knop, men har svårt att varva ut sedan vid högre varvtal. Det som händer då är att motortempen stiger, kan ju bero på att motorn är några år, eller så blir stigningen för hög, eller bero på bägge delarna.
Hur som helst så kommer jag att lyfta ut motorn i vinter och gå igenom den i alla fall, men frågan återstår då ialla fall, vilken stigning hade eller bör propellern ha?
Vad gäller låga varvtal kan det finnas några anledningar. Ett troligt skäl är för stor stigning. Maxvarv på din motor skall vara 5500 rpm. För varje tums stigning så sjunker varvtalet med 200 rpm. Om motorn går trögt så kan drevet ta skada, likaså om varvtalet är för högt, så kan även motorn skadas. Företaget Propellertrim (långholmen) är bra. Kontrollera också reglage och sådant, att de går "i botten".
Att motorn blir för varm kan vara för att oljekylningen är ineffektiv (själv hittade jag grus (!) i den när jag plockade isär min motor). Det kan också handla om igensatta kylkanaler etc. Slit isär hela motorn och renovera, är ett hett tips.